Les kits

Livraison offerte en Point Relais sur tous les kits

La sélection

Une gamme courte, volontairement

  • Testé sur mes youngtimers

    Chaque produit passe sur ma XM, ma MG ou l'Esprit avant d'entrer dans la boutique.

  • Kits moins chers qu'à l'unité

    Environ 5 % de moins que les mêmes produits achetés séparément.

  • Expédié sous 24 h ouvrées

    Point Relais Mondial Relay, offert dès 49 € et sur tous les kits.

  • Un vrai interlocuteur

    Une question sur un produit ou une surface ? Une vraie personne vous répond.

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Pourquoi Pistony

Je ne roule quasiment qu'en youngtimers. Pas le dimanche par beau temps : au quotidien. Une Citroën XM V6 Exclusive, une MG TF, une Moto Guzzi Griso, une Honda VFR 800. Et une Lotus Esprit Turbo SE de 1990, actuellement en restauration complète.

Mon vrai sujet est là : faire d'une voiture des années 80-90 une voiture qu'on utilise vraiment, tous les jours. Ça veut dire la garder saine, contenir la corrosion, entretenir ce qui vieillit mal, et savoir quels produits tiennent la route.

Pistony, c'est une sélection de produits d'entretien pour les voitures et motos de passion des années 1980 à 2005. Ce que j'utilise sur mes propres véhicules, ni hors de prix ni bas de gamme.

À côté de la boutique, je raconte la restauration de l'Esprit, épisode par épisode. Sans filtre : les vis rouillées, les devis qui piquent, les erreurs.

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Le Garage

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  • Kit carrosserie complet : shampooing, décontaminant, dissolvant, polish, quick detailer, gant, serviette et microfibres

    Idée cadeau pour un passionné de voiture ancien...

    Plutôt qu'un objet de plus, de quoi entretenir sa voiture : quel kit offrir selon l'usage de sa youngtimer, pour une voiture qui vient d'arriver, et jusqu'à quand commander pour...

    Idée cadeau pour un passionné de voiture ancien...

    Plutôt qu'un objet de plus, de quoi entretenir sa voiture : quel kit offrir selon l'usage de sa youngtimer, pour une voiture qui vient d'arriver, et jusqu'à quand commander pour...

  • Lotus Esprit Turbo SE, épisode 3 de la restauration : turbo et collecteur

    Épisode 3 — Les pièces chaudes : turbo et colle...

    Les pièces chaudes du moteur, côté feu : un turbo marqué par la coquéfaction après trente ans, et un collecteur en fonte microfissuré — le défaut signature de la Turbo...

    Épisode 3 — Les pièces chaudes : turbo et colle...

    Les pièces chaudes du moteur, côté feu : un turbo marqué par la coquéfaction après trente ans, et un collecteur en fonte microfissuré — le défaut signature de la Turbo...

  • Compartiment moteur de la Lotus Esprit Turbo SE, charge cooler rouge

    Épisode 2 — Le moteur à nu

    Un moteur qui tournait comme une horloge, ouvert quand même. Bonne intuition : joint de culasse à l'agonie, chemises Nikasil en fin de vie. Le moment de vérité — et...

    Épisode 2 — Le moteur à nu

    Un moteur qui tournait comme une horloge, ouvert quand même. Bonne intuition : joint de culasse à l'agonie, chemises Nikasil en fin de vie. Le moment de vérité — et...

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