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Kit nettoyage intérieur voiture — cuir, plastiques et vitres
Nettoyage intérieur voiture : cuir, plastiques & vitres
Fournisseur :PistonyPrix habituel 51,90 €Prix habituel -
Cuir — nettoyant cuir voiture, nettoie et nourrit
Nettoyer le cuir de voiture : nettoie, nourrit, protège
Fournisseur :Alchimy 7Prix habituel 22,00 €Prix habituelPrix unitaire 46,81 €/L
Le cuir d'un habitacle se dessèche, se ternit et finit par craqueler s'il n'est pas entretenu. On réunit ici les soins pour nettoyer, nourrir et préserver la souplesse des sièges, volants et surfaces en cuir et en skaï.
Pourquoi un cuir craque
Un cuir reste souple tant qu'il garde ses matières grasses et son humidité. La chaleur d'un habitacle au soleil, les UV à travers le pare-brise et le frottement des vêtements les lui font perdre peu à peu. La poussière incrustée dans le grain agit en plus comme un abrasif fin. C'est pour ça que les mêmes zones lâchent toujours en premier : le bourrelet latéral du siège conducteur, l'assise, le haut du dossier exposé au soleil.
Reconnaître son cuir
Déposez une goutte d'eau sur une zone discrète. Si elle perle, le cuir est pigmenté : c'est le cas de l'immense majorité des cuirs automobiles, protégés par une finition colorée. Si elle pénètre et fonce le cuir, il est peu ou pas protégé (semi-aniline ou aniline) : testez chaque produit sur une zone cachée. Le skaï (similicuir, vinyle) se nettoie de la même façon ; ce qui l'abîme surtout, ce sont la chaleur et les UV.
La méthode
- Dépoussiérer les coutures et les plis à l'aspirateur, embout brosse : le sable coincé use le cuir.
- Nettoyer par petites zones, produit pulvérisé sur une brosse douce ou une microfibre, mouvements circulaires légers, essuyage au fur et à mesure.
- Nourrir en couche fine, laisser pénétrer une dizaine de minutes (plus sur un cuir sec), essuyer le surplus. Deux couches fines valent mieux qu'une épaisse.
Un bon soin ne laisse ni film gras ni brillance : un cuir automobile d'origine est mat ou satiné. À éviter : nettoyants ménagers, alcool, acétone, lingettes multi-usages, qui dissolvent la finition et dessèchent la peau.
À quel rythme
Tous les 3 à 4 mois sur une voiture qui roule. Au printemps et avant l'hivernage sur une voiture de collection qui sort peu. Plus souvent sur une voiture qui dort au soleil.
Compatibilité avec les selleries d'époque
| Surface | Soin Cuir | Remarque |
|---|---|---|
| Cuir pigmenté (la plupart des selleries auto) | Oui | Nettoie puis nourrit, sans pellicule grasse |
| Cuir ancien, sec ou patiné | Oui | Temps de pose plus long, renouveler plutôt que surcharger |
| Skaï, similicuir | Oui | Même méthode |
| Cuir semi-aniline ou aniline | Avec test préalable | Zone cachée d'abord : ces cuirs absorbent tout |
| Cuir déjà craquelé | Oui, en entretien | Redonne de la souplesse, ne referme pas une fissure |
Pour le reste de l'habitacle, voir Plastiques, joints & caoutchoucs et Intérieur & vitres.
Pour aller plus loin
- Entretenir le cuir de sa voiture : nettoyer, nourrir, préserver : la méthode complète et les cas particuliers d'une sellerie ancienne.
- Vinaigre blanc, WD-40, bicarbonate : savon noir et lait de toilette sur le cuir, ce qu'ils font vraiment.
- Hiverner sa youngtimer : la check-list complète : nourrir le cuir avant l'hiver.