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Lot de 4 microfibres carrosserie sans bordure (edgeless) 40×40 cm
Les 4 microfibres d'un lavage complet, sans bordure cousue
Fournisseur :PistonyPrix habituel 15,90 €Prix habituelPrix promotionnel 15,90 € -
Microfibre de lustrage edgeless 40×40 cm — sans bordure
Microfibre voiture sans bordure pour le lustrage
Fournisseur :PistonyPrix habituel 5,50 €Prix habituelPrix promotionnel 5,50 € -
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Tampon de lustrage mousse pour cire & polish
Fournisseur :PistonyPrix habituel 5,90 €Prix habituelPrix promotionnel 5,90 € -
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Lavage, décontamination & protection carrosserie
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Spray brillance sans rinçage entre deux lavages
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Polish voiture tout-en-un : nettoie, corrige, protège
Fournisseur :Alchimy 7Prix habituel 22,00 €Prix habituelPrix unitaire 100,00 €/kgPrix promotionnel 22,00 €
Protéger la peinture, c'est lui donner une barrière contre les UV, la pluie, les retombées et les micro-agressions du quotidien. On réunit ici un polish tout-en-un pour nettoyer, raviver et protéger en une passe à la main, et un quick detailer pour entretenir cette protection entre deux lavages.
Polish, cire, tout-en-un : ce que fait chacun
- Le polish corrige : ses abrasifs fins retirent une infime épaisseur de peinture ou de vernis pour effacer micro-rayures et voile terne.
- La cire protège : elle ne corrige rien, elle dépose une couche qui fait perler l'eau et ajoute de la profondeur.
- Le tout-en-un fait un peu des deux en une seule application : un nettoyage légèrement correcteur, puis une protection.
Tout-en-un ou quick detailer : lequel, quand ?
Le tout-en-un est le traitement de fond, une à deux fois par an, à la main, sur une voiture lavée et décontaminée. Il ravive une peinture ternie et corrige les très légères micro-rayures. Le quick detailer s'utilise entre deux lavages : il retire la poussière, ravive la brillance et prolonge la protection en place. Les deux se complètent.
Monocouche ou vernie : le test de la microfibre
Beaucoup de voitures des années 80 sont sorties d'usine avec une peinture monocouche, sans vernis. Pour le savoir, appliquez un peu de tout-en-un sur une zone discrète : si la microfibre se teinte de la couleur de la carrosserie, la peinture est monocouche et le produit retire une fine couche de pigment oxydé. C'est attendu, et c'est pour ça qu'on travaille à la main, sans forcer, en commençant toujours par le produit le moins agressif.
Compatibilité avec les surfaces d'époque
| Surface | Tout-en-un (AIO) | Quick detailer |
|---|---|---|
| Peinture monocouche | Oui, à la main ; la microfibre se teinte | Oui |
| Peinture vernie | Oui | Oui |
| Chromes, jantes alliage | Oui | Jantes : oui |
| Optiques de phare, pare-chocs, plastiques extérieurs | Oui | Plastiques extérieurs : oui |
| Joints et caoutchoucs | Sans risque | Sans risque |
| Vitres | — | Oui, effet hydrophobe |
| Visières de casque | Non | — |
Une protection tient mieux sur une surface saine : avant, voir Lavage & séchage et Décontamination. Pour les plastiques extérieurs blanchis, voir Plastiques, joints & caoutchoucs.
Pour aller plus loin
- Meilleur polish voiture : comment choisir selon sa peinture : polish, cire ou tout-en-un, monocouche ou vernie, main ou machine.
- Hiverner sa youngtimer : la check-list complète : protéger la peinture avant l'hiver.
- Nettoyer les chromes de sa voiture : raviver un chrome terni avec un tout-en-un compatible.




