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IRON 7 HD — nettoyant jantes et décontaminant ferreux
Nettoyant jante alu & décontaminant ferreux carrosserie
Fournisseur :Alchimy 7Prix habituel 16,99 €Prix habituelPrix unitaire 33,98 €/kgPrix promotionnel 16,99 € -
Brosses jantes voiture à tiges pliables — set de 3 (50, 38 et 32 cm)
Brosse à jante pliable, aucun métal au contact
Fournisseur :PistonyPrix habituel 29,90 €Prix habituelPrix promotionnel 29,90 € -
Kit nettoyage jantes — décontaminant et 3 brosses
Nettoyant jante alu & 3 brosses à tiges pliables
Fournisseur :PistonyPrix habituel 49,50 €Prix habituelPrix promotionnel 49,50 € -
Kit carrosserie complet — laver, décontaminer, protéger, entretenir
Lavage, décontamination & protection carrosserie
Fournisseur :PistonyPrix habituel 126,90 €Prix habituelPrix promotionnel 126,90 € -
Goudron & Résine — dissolvant goudron et résine carrosserie
Enlever goudron, résine & colle sur carrosserie
Fournisseur :Alchimy 7Prix habituel 11,95 €Prix habituelPrix unitaire 59,75 €/LPrix promotionnel 11,95 €
Entre deux lavages, la carrosserie accumule des contaminants que l'eau et le shampooing ne retirent pas : particules ferreuses (poussières de frein), goudron, résine, colle, retombées industrielles. La décontamination est l'étape qui remet la peinture à nu avant toute protection.
Comment savoir si sa peinture est contaminée
Après un lavage, passez la main à plat sur le capot ou une porte, dans un sachet plastique fin. Si la surface accroche ou paraît granuleuse, elle est contaminée. Les zones les plus touchées sont toujours les mêmes : bas de caisse, arrière du véhicule, jantes, et tout ce qui se trouve derrière les roues. Sur une peinture claire, les particules ferreuses forment parfois de petits points orangés.
Décontaminer avant de protéger
Appliquer une cire ou un tout-en-un sur une peinture contaminée, c'est sceller les impuretés dessous et frotter avec elles. La décontamination se fait sur un véhicule lavé, juste avant la protection :
- Décontaminant ferreux sur la carrosserie et les jantes. L'indicateur vire au violet au contact du fer : on voit le produit travailler. Rincer abondamment.
- Dissolvant goudron et résine en localisé sur les points noirs qui restent, les traces de colle ou d'autocollant. Laisser agir, retirer sans forte pression, rincer.
- Reprotéger : un dissolvant retire aussi la cire là où il passe.
Une étape clé sur une voiture ancienne
Une youngtimer qui n'a jamais été décontaminée porte parfois des années de retombées ferreuses incrustées dans sa peinture d'origine. Le premier passage est souvent spectaculaire. C'est aussi l'étape à ne pas oublier en sortie d'hivernage ou après un trajet sur route fraîchement goudronnée.
Compatibilité avec les surfaces d'époque
| Surface | Décontaminant ferreux | Dissolvant goudron & résine |
|---|---|---|
| Peinture vernie ou monocouche | Oui | Oui, sans risque pour la carrosserie selon le fabricant ; reprotéger ensuite |
| Jantes alu, magnésium, anodisées, chromées | Oui | En localisé |
| Plastiques extérieurs | Oui | Oui, selon le fabricant |
| Vitres | Oui | — |
Toujours sur surface froide, à l'ombre, sans laisser sécher. Avant la décontamination, voir Lavage & séchage ; après, Protection carrosserie.
Pour aller plus loin
- Meilleur polish voiture : comment choisir : pourquoi la décontamination conditionne le résultat du polish.
- Vinaigre blanc, WD-40, bicarbonate : ce que le WD-40 fait vraiment sur le goudron.
- Hiverner sa youngtimer : la check-list complète : décontaminer avant de ranger la voiture.
- Enlever le goudron, la résine et la sève sans abîmer la peinture : la méthode pas à pas sur une peinture ancienne.



