• Pulvérisateur IRON 7 HD Alchimy 7, décontaminant ferreux 500 g
  • IRON 7 HD sur une jante alu : le produit vire au violet au contact des particules ferreuses
  • Jante alu propre après décontamination à l'IRON 7 HD
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IRON 7 HD — nettoyant jantes et décontaminant ferreuxNettoyant jante alu & décontaminant ferreux carrosserie

IRON 7 HD — nettoyant jantes et décontaminant ferreux
16,99 €
16,99 €
33,98 €/kg
Promotion Épuisé
Taxes incluses.

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À prévoir (non inclus)

Décontaminant ferreux et nettoyant pour jantes et carrosserie. Il dissout les particules ferreuses incrustées (poussières de frein, retombées métalliques) ainsi que la graisse, l’huile, le goudron et le film routier, et laisse une finition brillante. Sa texture semi-gel accroche aux surfaces verticales, et son indicateur vire au rouge/violet au contact du fer : vous voyez la décontamination agir.

Utilisation

Agiter le flacon. Pulvériser sur les zones à traiter, laisser agir : le changement de couleur indique que le produit travaille. Rincer abondamment, idéalement au nettoyeur haute pression, puis sécher à la microfibre. Renouveler si nécessaire : quand le produit ne change plus de couleur, la surface est décontaminée.

Sur des jantes très encrassées, travailler à la brosse souple ou au pinceau avant de rincer : l’action mécanique complète l’action chimique, atteint le fond des branches et réduit nettement la quantité de produit nécessaire. Un prélavage au shampoing (S7 THD) va dans le même sens. À faire avant une protection (AIO, cire) pour repartir d’une surface saine.

Surfaces

Jantes de tous types : aluminium, magnésium, anodisées, titane, chromées. Carrosseries de voitures, motos, scooters et camions, surfaces vitrées et plastiques. Formule au pH neutralisé selon le fabricant.

Pour quels véhicules

Toutes carrosseries et jantes. Particulièrement utile sur les véhicules de collection et youngtimers dont la peinture d’origine a accumulé des années de retombées ferreuses.

Questions fréquentes

Pourquoi le produit devient-il violet ?

Son indicateur réagit au contact des particules de fer. La couleur montre où le produit travaille ; quand il ne change plus de couleur, la surface est décontaminée.

Jantes seulement, ou aussi la carrosserie ?

Les deux. Sur la carrosserie, il retire les retombées ferreuses qu’un shampoing laisse en place, notamment sur les bas de caisse et l’arrière du véhicule.

Quelle différence avec un dissolvant goudron ?

IRON 7 HD vise d’abord les particules métalliques. Les points de goudron, de résine ou de colle qui restent se traitent ensuite en localisé au Goudron & Résine.

Comment nettoyer des jantes alu très sales ?

Prélaver, pulvériser IRON 7 HD sur jante froide, laisser agir, puis brosser avec une brosse sans partie métallique jusqu’au fond des branches avant de rincer. Sur des dépôts de plusieurs années, renouveler l’application plutôt que de frotter fort.

Convient-il aux jantes noires ou peintes ?

Oui, une jante peinte ou vernie se traite comme une carrosserie. Rincer abondamment et ne pas laisser sécher le produit, surtout sur une teinte sombre.

Testé sur

Testé en conditions réelles sur une Citroën XM V6 Exclusive de 1997 avant d’entrer au catalogue.

Format

500 g. Soit 33,98 € le kilo.

Sécurité, recyclage et transport

Sécurité (CLP) — Danger : pictogrammes SGH05 + SGH07. H318 Provoque des lésions oculaires graves. H317 Peut provoquer une allergie cutanée. P280 Porter gants et protection des yeux ; P305+P351+P338 en cas de contact oculaire. Contient du thioglycolate de sodium. UFI présent sur l’étiquette. Conserver dans son flacon d’origine. Transport : non-ADR.

Recyclage : le flacon se jette dans le bac de tri, l’info-tri Citeo figure sur l’étiquette. Le vider complètement avant. Un fond de produit ne se jette pas à l’évier — l’apporter en déchèterie.

Fabricant et responsable

Fabricant : ALCHIMY 7, 58 rue de Dérontet, ZA les 2B, 01360 Béligneux, France · info@alchimy7.com
Distributeur : PISTONY SASU, 1 rue Marguerin, 75014 Paris, France · contact@pistony.fr
Référence : A-107 · EAN 3760409050309

Questions fréquentes

Comment savoir si ma voiture a besoin d'une décontamination ferreuse ?
Lavez la voiture, séchez-la, puis passez le dos de la main sur un panneau horizontal, capot ou toit. Si la surface accroche au lieu d'être lisse, il y a de la contamination. Visuellement, cela se traduit par de minuscules points orange, surtout visibles sur les teintes claires, et par des jantes qui restent ternes malgré un nettoyage correct. Ces particules viennent de la poussière de plaquettes de frein et de la pollution ferroviaire ou industrielle : encore brûlantes, elles se fichent dans la peinture et s'oxydent sur place.
Le produit vire au rouge pendant l'action. C'est normal ?
Oui, c'est la réaction chimique qui rend le traitement visible. Il part du bleu, passe au blanc s'il est moussé, puis vire au rouge violacé au contact des particules ferreuses qu'il dissout. Cette coloration est un indicateur, pas un danger. Elle est aussi votre critère d'arrêt : si après un second passage il n'y a plus de changement de couleur, la surface est décontaminée et il est inutile d'insister.
Comment consommer moins de produit sur des jantes très encrassées ?
En travaillant à la brosse plutôt qu'au seul pouvoir chimique. Pulvérisé seul, le produit doit dissoudre toute la poussière de frein à lui tout seul, ce qui demande beaucoup de matière et plusieurs passages. Une brosse à jantes souple permet d'étaler le produit là où il faut, d'atteindre le fond des branches et l'intérieur de la jante, et d'ajouter l'action mécanique à l'action chimique : la consommation est divisée par plus de deux pour un meilleur résultat. Un prélavage au shampooing avant la décontamination va dans le même sens. Une seule précaution : brosser projette, donc les lunettes de protection ne sont pas facultatives ici.
Quelles précautions prendre à l'usage ?
Son étiquette porte la mention Danger : il provoque des lésions oculaires graves et peut provoquer une allergie cutanée. Gants et lunettes de protection, pas de pulvérisation face au vent, et rinçage immédiat et prolongé en cas de projection dans l'œil. Rien d'exotique pour qui a déjà manipulé un nettoyant jantes, mais ce n'est pas un produit à utiliser à mains nues parce qu'il est pH neutralisé : le pH neutralisé concerne la compatibilité avec les surfaces, pas la peau ni les yeux. Gardez-le dans son flacon d'origine, qui porte les mentions de danger et le code UFI.
Ce n'est pas agressif pour des jantes anciennes ?
Sa formule à pH neutralisé le rend compatible avec tous les types de jantes, alu, anodisées, chromées, magnésium, titane, ainsi qu'avec la carrosserie, les vitres et les plastiques extérieurs. Sur une youngtimer, deux réflexes malgré tout : testez sur une zone discrète, à l'arrière d'un rayon par exemple, et ne laissez pas poser plus longtemps que nécessaire. Les jantes d'époque ont souvent un vernis fatigué, parfois retouché par un précédent propriétaire, et rien n'oblige à travailler avec un temps de contact maximal quand deux passages courts font le même travail. À la brosse, choisissez des poils souples : une brosse dure raye le vernis de jante aussi sûrement qu'elle décolle la saleté.
Est-ce que ça enlève la rouille de ma carrosserie ?
Non, et la confusion est fréquente. Il dissout les particules métalliques déposées sur la peinture, celles qui produisent ces petits points orange. Il n'a aucun effet sur la rouille de la tôle elle-même : une cloque, un bas de caisse attaqué ou un point de corrosion sous le joint de pare-brise relèvent de la carrosserie, pas du detailing. Si vous voyez de la rouille à travers la peinture et non posée dessus, ce produit ne changera rien.
À quelle fréquence l'utiliser ?
Une à deux fois par an suffit sur un usage normal : ce n'est pas un produit de lavage courant, mais une étape de remise à niveau, typiquement au printemps et avant l'hiver. Sur un véhicule qui roule peu ou qui dort au garage, une fois par an suffit. Après la décontamination, rincez abondamment, séchez, puis protégez : la surface est alors propre mais nue, et sans protection derrière la recontamination est plus rapide.

Ce produit a été utilisé sur mes propres véhicules avant d'être mis en vente — qui tient cette boutique.

Fabricant et sécurité du produit

Fabricant : ALCHIMY 7, 58 rue de Dérontet, ZA les 2B, 01360 Béligneux, France — fds@alchimy7.com. Distributeur : PISTONY, 1 rue Marguerin, 75014 Paris, France — contact@pistony.fr.

Référence : A-107.

Consignes d'utilisation et de sécurité : voir la description ci-dessus et l'étiquette du produit.

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